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导读:
为促进城镇燃气健康较快发展,根据《城镇燃气管理条例》的规定,住建部制定《全国城镇燃气发展“十二五”规划》(以下简称“规划”)。“规划”在总结分析全国城镇燃气“十一五”发展现状、主要经验、存在问题和面临形势的基础上,提出了“十二五”期间全国城镇燃气发展的指导思想、原则、目标、主要任务和政策措施。
    什么是油改气及油改气的优势
什么是油改气     什么是油改气
    油改气通常是指汽车油改气,随着近年来油价高涨,给交通运输业带来的成本越来越高,很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具,这样原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统,已达到节约成本的目的,因此全国各地陆续出现了大量的汽车油改气厂家,专业为想油改气的车主服务。天然气改装(油改气)是在保留原来汽车燃油系统情况下,加装一套燃气供给系统,在使用过程中根据需要可在汽油和CNG或LPG之间自由转换。充气站将压缩天然气,通过充气阀充入贮气瓶至20MPa。当使用天然气作燃料时,手动截止阀打开,安装在驾[详细]
   一、“油改气”的优点
      1、经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大[详细]  
   二、经济效益的换算
      天然气的热值:8500大卡/m3汽油的热值:10200大卡/Kg,按93#汽油计算,1公斤汽油等于1.3升汽油,也就是说1升汽油燃烧产生的热值为8000大卡/升理论换算1m3天然气[详细]  
   三、汽油的添加剂
      现在使用的汽油添加有甲醇或乙醇成分,添加剂的热值仅有4600大卡,降低了汽油的燃烧热值,相对来说,使用天然气比理论计算经济效益更佳。并且甲醇为神经毒物,具[详细]  
    经济、环保、国家需要:油改气的三大理由
油改气三大理由     油改气三大理由
    高昂的油价不仅直接提高了用车成本,抬高了整个社会的物流成本,还对汽车产业造成许多间接的影响:日益高涨的油价以及对未来油价上涨的预期制约了普通消费者购车的欲望。江苏省社科院科研处处长田伯平说,“油改气”有三大好处:与现有成品油相比,天然气更经济高效、更环保清洁,而且对推动我国能源战略转型具有重大意义。用天然气代替汽油,成本可节约50%左右。以南京为例,如果用天然气作为燃料,南京市近9000辆出租车每月可以节约用油9000吨,公交车、私家车、社会车辆等如果一并改烧天然气,燃料成本将大大降低。[详细]
    六大“拦路虎”阻碍油改气
六大“拦路虎”阻击“油改气”
“油改气”其实并非新生事物,济南、青岛等16座城市2003年就被国家有关部门列为“油改气”重点城市,许多城市更是已经运行数年;但整体而言,效果并不明显。主要的原因是,前些年[详细]
    油价上涨催生油改气热潮
油价上涨 车主“油改气”     油价上涨 车主“油改气”
    “一个月1000多元的油钱,这开车可真费啊。”长春市民小汪感叹到。就在小汪感叹的时候,长春很多私家车主已经找到了省钱的办法——改为油气混合车。“油改气”成车主省钱新招“来来来,把我这车也改成天然气的!”昨日,在长春泰来街上,一家汽车“油改气”的修配店门口,一名私家车主招呼着工作人员。在这家专门进行汽车油改汽的修配店门前,东亚记者看到有车主正在等待将车“油改气”。“现在有很多车都进行了这种油变成气的改装。”这家店的工作人员说,由于油价上涨,很多车主都觉得油价较高。而进行这种改装后,能省不少钱。[详细]
   油价上涨 油改气厂家生意火
      自3月20日零时起,93号汽油的零售价格由每升7.5元上调至7.77元,不断上涨的油价让不少司机感觉“扛”不住了,纷纷加入到油改气的队伍中。3月25日,新疆都市报[详细]  
   油价上涨催生油改气潮
      据中国之声《新闻纵横》报道,从3月20日开始,发改委上调了油价,93号汽油达到8.33元每升,97号汽油达到8.87每升。面对不断高升的油价,私家车经济负担也越来越[详细]  
   油价上涨私家车“油改气”减负
      随着国家发改委“一纸令下”,国内油价正式驶入“8元时代”。而油价“破8”也让私家车主倍感压力,不少人纷纷将目光投向了“油改气”。但目前国家没有关于[详细]  
    不同声音
汽车“油改气”发展缓慢 专家呼吁提供优惠政策     汽车“油改气”发展缓慢 专家呼吁提供优惠政策
     减少城市雾霾,一项重要措施是控车减油,减油就是让汽车少烧油。 目前,我国不少地方启动了汽车“油改气”项目。据了解,国内一些企业已能生产出符合国V标[详细]
 
汽车油改气合法性遭质疑     汽车油改气合法性遭质疑
     在汽油价格连续上涨的情况下,一些出租车司机为省钱对车辆进行了油改气改造,许多公交车也改成了双燃料系统。燃气节能、环保,但由于油改气使车辆增加了一个燃气系统,使车辆结构发生了变化,与我国道路交通安全法有关规定不尽相符,其行为是否合法引起各界关注。据了解,车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施 ,改变了车辆结构,而我国《道路交通安全法》第十六条第一款明确规定:“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。[详细]
    不同态度
拉萨市首辆“油改气”公交车顺利完成改装并投运     拉萨市首辆“油改气”公交车顺利完成改装
     在中石油青海油田的帮助下,西藏自治区拉萨市首辆“油改气”公交车顺利完成改装并投运。随后,拉萨现[详细]
安徽油改气市场今年或将大倒退     安徽油改气市场今年或将大倒退
      对事物未来趋势的预测,一般来说,大方向比较容易,准确判断则比较艰难。毛泽东曾说三年从根本上打倒国民党,结果一年多[详细]
机动车     机动车"油改气"即将叫停 相关企业被迫
      盛行一时的机动车“油改气”迎来了一纸封杀令。  国家质检总局发布《关于进一步加强机动车“[详细]
质检总局答网民关于机动车     质检总局答网民关于机动车"油改气"工作
     背景:本月初,质检总局发布《关于进一步加强机动车“油改气”安全管理工作的指导意见(征求意见稿)》,明[详细]
    油改气的合法性
私家车油改气后还可获赔吗?     私家车油改气后还可获赔吗?
    私家车油改气,许多车主还有这样的疑问:如果私家车油改气了,那么遇到保险理赔方面的事情,保险公司还会理赔吗?带着这个问题,编辑询问了市某保险公司,保险公司负责人告诉编辑:私家车油改气,只要是在有资质的正规企业进行的汽车改装或加装,不仅可以正常理赔,保险费用也与普通车一样。不过如果是因为油改气不当,造成汽车零部件损坏而引发的事故,则另当别论了。虽然在指定地点进行正规的汽车油改气的车辆,保险不受影响,但如果您的爱车还在保修期的话,在改装之前要三思而后行了。因为在质保期内,如果您的汽车出现了什么问题,厂家一定会提[详细]
    油改气的安全性
汽车天然气改装安全不安全呢?     汽车天然气改装安全不安全呢?
    对于使用压力为20MPa的储气瓶,无论是什么材料制造的,都必须要经过爆破试验、水压试验、气密试验、循环疲劳试验、拉伸试验、冲击试验、冷弯试验、压扁试验、耐火试验、爆炸冲击试验等安全检验;只有检验合格的产品才能出厂,因此用户可放心使用。此外,高压气瓶还装有安全阀,瓶内装有100oC的易熔合金和26MPa的爆破片。在天然气改装汽车的使用当中,人们最担心的还是压缩天然气储气瓶的安全,为此我们将压缩天然气储气瓶在保证安全方面的一些相关实验进行介绍,使大家对压缩天然气储气瓶的安全有更多的了解。[详细]
    七问油改气
   问题一、“油改气”有哪些优点?
      经济效益较高。天然气在发动机中容易和空气均匀混合,燃烧比较完全、干净、不容易产生积碳,抗爆性能好,不会稀释润滑油,因而使发动机汽缸内的零件磨损大大减[详细]  
   问题二、“油改气”有哪些缺点?
      由于气体燃料的能量密度低,天然气汽车携带的燃料量较少,行驶里程较汽油车短。而目前用的天然气发动机大多是由汽油机改装的,因而汽油汽车在改用天然气后功[详细]  
   问题三、什么车适合“油改气”?
      一般来说,价格在20万元以上的中高级车以及一些越野车,没必要改气,因为这类车子对喷油量、喷油时间等的控制非常精确,在用油上会根据情况进行调节,而且一旦改[详细]  
   问题四、如果碰撞会发生爆炸吗?
      一些车主最担心“油改气”的车发生碰撞后会发生爆炸。其实,目前我们国家在“油改气”这方面的技术已经很成熟,专家解释,气瓶都经过高压、火烧、枪击等试验[详细]  
   问题五、“油改气”后再用油油耗大
      一套燃烧系统要同时满足两种燃料的使用,本来就不可能让两者都达到最佳状态。改后的车基本以使用天然气为主,所以发动机都是偏向天然气的使用特点进行调试[详细]  
   问题六、“油改气”后维护保养注意
      开“油改气”车的驾驶员一定要进行专门培训,平时还要半个月检查一次是否漏气。检查方法很简单,将空的饮料瓶注满水并加几滴洗洁精,摇晃后,涂到车的减压阀、[详细]  
   问题七、“油改气”需要办哪些手续
      对于已注册登记的机动车更换发动机或改变燃料种类的,首先要向交管部门递交申请,在取得交管部门同意后,方可改装。改装后可以到交管部门申请办理机动车变更[详细]  
    五项建议为油改气清障加速
五项建议为“油改气”清障加速     五项建议为“油改气”清障加速
    首先,完善“油改气”相关的法律环境。“油改气”中的车辆改装、加气站的建设和管理、新型车辆投入使用等环节都涉及到有关法律。其次,尽快统一现有车辆的改装标准。加大对现有各种改装标准的研究分析,制定最切合本地实际状况的改装标准,统一发布,将其上升到法定标准,对改装企业实行严格的准入制度,并建立严格的日常监督管理体系。第三,改变改装费用承担模式,加快“油改气”进程。一是采取市场化的模式,由供气商将“油改气”和气站布点两项内容“打包”,独自承担,就像中国电信发展小灵通用户,不收用户购机费一样,实行包月制,以锁定长期[详细]
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