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油价上涨私家车“油改气”减负

 8h3中国城市燃气协会

  油价8”所引发的蝴蝶效应正在显现。8h3中国城市燃气协会

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  随着国家发改委一纸令下,国内油价正式驶入“8元时代。而油价8”也让私家车主倍感压力,不少人纷纷将目光投向了油改气。但目前国家没有关于油改气的统一标准,不少地方私家车油改气仍游走于法律的灰色地带。专家指出,私家车油改气亟待出台国家统一标准,此外,还需要尽快建立和完善相关法律法规。
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  现在汽车烧油开支太大了,简直就是烧钱。从这次调价之后我都不怎么开车了,平时上班都坐地铁。家住北京市西城区小市口胡同的李佳先生无奈地对《中国产经新闻》记者表示。
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  和王先生一样,不少私家车主都感受到前所未有的油价压力。在此情况下,大家纷纷开始寻找汽油的替代能源,有些地方的私家车通过油改气的方式来降低行车成本。所谓油改气,就是将汽油机改装成汽油机和天然气双燃料机,在普通车后备厢内装一个天然气罐,配合相应的管线设备,便可以使用天然气作为汽油的替代能源。
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  由于前段时间国内成品油价格大幅上涨,现在天然气价格要比汽油价格便宜得多。如果按照当前的天然气价格和汽油价格,同样排量的车行驶同样里程,改烧天然气后将能节省一半的油钱。因此,为了减少支出,私家车主进行油改气的意愿越来越强。中投顾问能源行业研究员周修杰在接受《中国产经新闻》记者采访时说。
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  不可否认,改装后的机动车不但可以节省不少油费,更重要的是它能减少二氧化碳等气体的排放,具有经济效益高、低碳环保等优点。但与此同时,私家车油改气所面临的问题也不容小觑。
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  周修杰指出,第一,油改气后的车可能会面临安全方面的问题。因为油改气后的车在发生追尾等事故后有可能会造成气体泄漏的问题,并引发爆炸;第二,目前油改气的改装车辆在年检审验时还面临一定的法律制约,第三,目前大多数城市的加气站都相对较少,如果油改气的车辆增多,这些用气的车辆将可能面临加气难的问题;第四,油改气后的车还会面临保险索赔、维修、后备厢空间减少等问题。
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  事实上,从全国范围看,目前油改气主要是出租车和公交车,由于缺乏相关的配套政策和手续,私家车尚未成气候,不少地方私家车油改气仍游走于法律的灰色地带。以山东济南为例,目前私家车不允许油改气,查到类似情况将强制拆罐。
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  但也有不少城市确认了私家车油改气的合法性,如威海、成都、重庆、株洲等地都对私家车油改气大开绿灯。在山东的泰安、德州、东营等地,私家车可以到具备资质的改装点进行油改气,再拿着改装点出具的凭证到车管部门登记,以后就可以正常年审。
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  周修杰表示,目前油改气技术在业内还没有形成统一标准,如果要在全国范围内推广油改气,相关部门不仅需要提供技术支持,并规范油改气的技术标准,同时也要以立法形式支持油改气,解除油改气的改装车辆在年检审验时所面临的法律制约。此外,也要加强维修人才的培训和合理设置各城市的加气站布点。
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