PRH中国城市燃气协会
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在汽油价格连续上涨的情况下，一些出租车司机为省钱对车辆进行了油改气改造，许多公交车也改成了双燃料系统。燃气节能、环保，但由于油改气使车辆增加了一个燃气系统，使车辆结构发生了变化，与我国道路交通安全法有关规定不尽相符，其行为是否合法引起各界关注。
据了解，车辆进行油改气需要在原来的燃油管道附近增加钢瓶、调压阀等燃气设施 ，改变了车辆结构，而我国《道路交通安全法》第十六条第一款明确规定：“拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征”属违法行为。
律师霍慧清认为，从油改气后车辆结构发生变化来看，这种行为和法律规定相悖，有关部门应对其进行行政处罚。
交通运输管理局安全科一位一位官员认为：法规总是有滞后于现实的一面，我国《道路交通安全法》对车辆用何种燃料没有明确规定，但如果因为油改气导致安全事故，则应该谁改装谁负责。
交警队法制科一位未透露姓名的女士认为，从油改气的行为而言，已经违背了《道路交通安全法》，但是执法又很难操作。如果改装企业的经营行为是经过有关部门批准的，且技术标准完全达到要求，很难对其处罚。
据关方面测算，出租车平均一天跑200公里左右，烧天然气约需20立方米，花费在48元上下；烧汽油需要17-18升，目前93号汽油4.29元/升，一天花费70多元，一个月省下的钱不是个小数。一辆公交车按一天平均跑300公里计算，油改气一天能节省约50元，一个月能节约1500元。
正因为烧气比燃油环保、节能，油改气工作获得了济南市科技局等单位的支持。
油改气是否安全更让人关心。进行油改气工作的济南华能燃气公司表示，他们对安全问题非常重视，用的钢瓶是北京天海工业有限公司专门生产的，其他牌子的钢瓶一律不用，这种钢瓶有十几个国家的认证，可以上网查阅。记者上网查到北京天海工业有限公司，该公司称自己生产的钢质无缝气瓶拥有中国、美国、德国、意大利、印度、加拿大、英国、法国、挪威、日本、欧共体等十几个国家和组织的几十种认证证书。
济南消防支队火调科许科长说，济南一年大约有270辆车发生自燃，但自燃的原因有很多，有电路原因，也有管线老化引起的，目前还没有证据显示用气一定比用油引起的事故多，也没有证据显示用气比用油安全。他指出，在这方面还有待科学地调查。
记者采访了数位出租车司机，他们最关心的也是油改气的安全问题。针对这种情况，有关人士认为，技术监督部门必须介入油改气工作，通过技术鉴定，确保技术安全。据了解，目前市场上的油改气行为，大多数是有关公司自买自装，缺乏监管。PRH中国城市燃气协会
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国内燃气行业与中国联通深度 [04-21]
