从明天零时起,上海所有加气站停止为LPG(液化石油气)燃气助动车加气。因存在众多安全隐患,且全市所有车辆已达报废期限,LPG助动车即将结束它的历史使命。
所有车辆已到报废期
上世纪末,为解决燃油助动车尾气排放严重污染环境问题,“过渡阶段替代车型”LPG助动车投放上海市场,公安车管部门一直明确按非机动车来登记管理,并于2006年2月10日起停止办理注册登记。全市现阶段仍有约6到8万辆行驶在道路上,全都达到了报废期。
由于使用清洁能源,LPG助动车曾为改善城市环境做出过一定贡献,但近些年出现众多安全隐患。为了保障城市公共安全和人民群众生命财产安全,市政府2014年5月27日发布《关于燃气助动车限期报废事项的通告》,明确报废程序和补偿措施,考虑到部分车辆钢瓶检验还在有效期内,报废工作延长至2017年底。
今年3月30日,市住建委印发通告,要求“自2018年4月8日零时起,本市所有液化石油气加气站停止LPG燃气助动车的加气业务”。
频频漏气安全隐患大
市住建委燃气处处长干斌解释,达到报废期后,进气管容易破损或脱落,加气阀门内的小弹珠也可能无法及时复位,都会引发泄漏。“液化石油气的密度大,在空气中不易挥发;它的爆炸极限浓度又低于天然气,一旦泄漏,碰到丁点火星就会爆燃,后果不堪设想。”
“加气站每周都会发生2到3起LPG助动车燃气泄漏事件,暂未造成恶劣影响,但隐患始终存在。”上海昆仑新奥清洁能源股份有限公司副总经理刘雪松说,有些车主不了解危险化学品场所的安全管理规定,还会出现吸烟、打手机等违规行为。
去年7月7日,国家安委会巡视组突击检查中山北一路一加气站,发现一辆助动车加气后泄漏,立即转移至安全区域;同年9月18日,西藏北路一加气站内,一辆助动车在加气时钢瓶软管突然爆脱,泄漏大量燃气,导致该站中断服务,附近道路暂时封闭。所幸公安、消防及时处置,未造成人员伤亡等严重后果。
增设多个临时回收点
目前,上海设有5个LPG助动车集中回收点:真南油气有限公司(真南路2219号)、九环杨煤液化气汽车加气有限公司(国权北路65号)、昆仑新奥公司沪太路加气站(沪太路857号)、上南加气有限公司(上南路3519号)和中油爱使华浦加气站有限公司(龙吴路2455号)。“从2014年6月1日至今年4月4日,回收18525辆。进入4月以来,车主响应度较高,日均回收近百辆,数量明显增加。”市交通委道路运输处主任科员吴学程说。
车辆报废后,车主可获200元补贴。市自行车行业协会昨天发布公告称,车主凭报废单据,到全市100多家经销店购买多个品牌共28款电动自行车时,每辆可享受数百元到上千元优惠。
吴学程介绍,LPG助动车自重较大,有些已多年不用,无法开动,如果回收点离家远,会影响车主积极性。为此,从本月起,徐汇、长宁、闵行、静安、黄浦、普陀、杨浦、虹口、宝山、浦东等区将增设多个临时回收点,部分地区还会采取“先预登记再上门回收”的方式,尽可能方便市民就近报废车辆。各区将陆续发布临时回收点的详细信息,车主可关注街道、社区以及加气站张贴的公告。