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国际文传电讯社2月14日报道称，巴基斯坦计划到2019年建造4座浮式储存及再气化装置（FSRU），旨在迅速扩大LNG基础设施，以满足日益增长的天然气需求。F7Y中国城市燃气协会
浮式储存及再气化装置也称浮式再气化装置、浮式LNG再气化装置。2015年，巴基斯坦在加西姆港建成首座LNG终端，并计划到2018年再建3座。
2016年至2017年冬季，巴基斯坦经历了天然气短缺，即便算上浮式再气化装置提供的1700万立方米，日缺口量仍高达5000万立方米。根据BMI石油和天然气数据，该国去年天然气缺口约为180亿立方米。
巴基斯坦计划在今年6月投产第二座LNG终端。该项目是由巴基斯坦GasPort公司运营，Gunvor和埃尼将向该项目供应天然气。这将把巴基斯坦日进口量提升至3400万立方米。
另据路透社此前消息，埃克森美孚、道达尔、日本三菱、卡塔尔石油公司和挪威Hoegh公司，将在巴基斯坦开发一个LNG进口项目。该项目将包括一个浮式储存和再气化装置、一个码头和一条直达陆上的向巴基斯坦提供天然气供应的管道。
然而，这仍不足以满足巴基斯坦的需求。该国将与中国合作在瓜达尔港建设另外3座类似LNG设施，还参与从伊朗和土库曼斯坦进口天然气的国际管道项目。
相比之下，管道天然气通常比LNG价格低，但常因复杂的国际谈判而搁置。考虑到这个不确定性，巴基斯坦优先选择进口LNG。不过也有质疑称，巴基斯坦无法管理与其需求相匹配的大型能源项目，至少没有补贴就没有一个合理的价格。
独立LNG分析师Leigh Bolton称，巴基斯坦国内产量下降意味着要大量进口LNG以满足2022年需求。“为满足巴基斯坦天然气增长需求，只能进口LNG，这将成为全球LNG市场的重要增长点。”
这种需求大部分来自电力部门，因为巴基斯坦正在普及全民用电。“过去10年，燃油发电占比较高，未来LNG有望替代石油，成为重要的供电燃料。”FGE机构顾问Lee Shir Heng称，在LNG价格疲软时期，LNG项目建设速度得到快速发展。这一价格将持续到2020年，更利于现货购买。
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