武汉青山船厂建造世界首艘2.5万吨LNG双燃料杂货船

 

    作为世界首制的双燃料冰区加强杂货船，该船具有技术含量高和建造规格要求高的双高特点。因为该船服务航区位于严格控制硫化物排放的欧洲经济区，对环保要求极高。据青山船厂厂长匡治国介绍，通过以天然气（ＬＮＧ）代替柴油作为燃料，不仅在燃料消耗量上有明显下降，而且能够杜绝硫氧化物和颗粒物排放，氮氧化物排放能够减少85％，二氧化碳排放降低50％，完全满足国际海事组织满足ＩＭＯ Ｔｉｅｒ３氮氧化物排放标准。

 

    据悉，在船舶建造方面，为保证船舶在－30℃的室外环境中安全运行，该船将采取船体局部结构加强，使破冰能力达0.8米，采取先进的乙二醇加热等防冻措施，确保舱口盖、电路、管路等室外设备在高寒地区的正常运行。该船自动化程度高，能够实现１人驾驶，同时，主机、发电机、锅炉均采用ＬＮＧ燃料和燃油双推进系统，可根据航行区域灵活切换，具有较好的经济效益。两艘船将在2018年上半年交付。通过建造25000吨ＬＮＧ－ＯＩＬ双燃料船，标志着青山船厂向设计和建造ＬＮＧ动力推进的领域迈出了坚实的一步，为企业赢得发展优势。